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2019-05-02 08:18栏目:通信

原标题:华为无线应用场景实验室负责人王宇峰:飞行器系统最重要是做好底层安全链接

亿航联合创始人熊逸放乘坐亿航184飞行器。

会上,在中国民航局空管局法规标准部部长杨建森的见证下,亿航智能与AZANS、Abraham正式签订了合作路线图,宣布在阿塞拜疆建立整合空管系统和无人机管理系统的指挥调度中心。

王宇峰还认为,航空领域的安全应该是最重要的问题,因为对新技术不确定性,在引入新技术的时候存在一定挑战。飞行器本身以及决策系统和地面控制系统,他们之间重要的就是链接,这种链接希望能够无处不在。未来重要的问题就是底层安全链接,做好这一块有助安全方面提升。返回搜狐,查看更多

对于载人飞行器这类创新型产品而言,要拿到适航证没那么容易。不过,亿航方面向时代财经透露,正和中国民航局合作制订自动驾驶载人飞行器相关适航标准,针对亿航184这类产品进行中国适航审定的申请,亦专门由中国民航总局适航司亲自帮助完成,并开启了绿色通道。“这个产品一旦拿到了适航证,就可以在空域和航线审批通过的情况下合理合法运营。”

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虽然技术上可行,但政策并未完善。舒振杰表示,这里面涉及很多问题,载人飞行器飞起来后得有一套像汽车那样的管理法规才可以,这些东西现在看来都是空白的,因此,要实现“空中巴士离我们很近”的愿景还需要我们不懈的坚持。

澳门新萄京网址,澳门葡京娱乐注册,作为全球城市立体交通领域的先行者,亿航智能联合创始人、CMO熊逸放受邀出席,并与阿塞拜疆航空管制部门总监Farhan Guliyev、Abraham科技有限公司总经理Stanislav Kochkin共同发表主题演讲,针对空管系统中的新一代无人机运行模式进行探讨。“在全球积极探索民用飞行器创新行业应用的大趋势下,如何对其进行有效管理和调度、控制将成为行业发展的关键。”熊逸放表示。

9月11日,在于成都召开的第三届全球遥控驾驶航空器系统专题研讨会上,华为无线应用场景实验室负责人王宇峰主要分享了通信系统对无人机带来的变化。他表示,无人机实际上有三个问题,身份识别,飞行控制,飞行空间。我们需要思考用什么技术去解决这三个问题带来的挑战。航空领域跟地面交通领域同样将发生巨大变化,未来可能是人类去辅助各种智能系统,人变成辅助,这样一来就可以驾驶很多航空器。蜂窝技术有可能在进行一些修正后,应用到航空领域。

澳门葡京真人网址,虽然2月6日的演示证明了该项目并非黄粱一梦,但它距离实际投入使用仍有一段距离。

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澳门萄京赌场网站,新浦京娱乐手机平台,澳门新莆京622224,新葡亰官方,亿航184是一种自动驾驶飞行器,不需要飞行员,乘客只要输入目的地,无人机就会把他们送到想去的地方。它可以自主起飞、寻径、感知障碍物、以及着陆。

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新普金娱乐网址,澳门葡京网站平台,澳门葡京真人网,澳门新莆京8455com,华为无线应用场景实验室负责人王宇峰 (图片来源:每日经济新闻记者 靳水平/摄)

奥门新萄京83855com,亿航方面对时代财经表示,目前有多台、多种型号的自动驾驶飞行器在进行内部飞行测试,计划在今年内实现小批量量产。

亿航智能联合创始人、CMO熊逸放表示:“未来,我们所生活的智慧城市上空,可能会形成一个数以千万计的络,7x24小时不间断地提供空中立体交通、物流、勘探等各种各样的个人或者行业服务。而新一代的无人机控制系统,将帮助人类对所有的无人机进行管理、调度,成为未来‘数字天空’的‘大脑’,为人类的智慧生活提供更多便利。此次亿航智能与AZANS、Abraham三方的携手合作,将为全球趋势下的航空管理系统与无人机管理系统的融合,树立先行先试的实践示范效应,让未来更加数字化、更加融合的空中管理体系成为可能。”

文/时代财经    罗燕珊

近日,2019世界空中交通管理大会(World ATM Congress,以下简称“大会”)在西班牙马德里举行。连续7年成功举办,大会已成为业界最权威风向标,今年破纪录地吸引到来自135个国家与地区的253家展商参加。今年,大会以“解决空中交通管理的3大问题——飞行能力、无人机空中管理系统融合、人员”,针对空管领域诸多挑战,各界嘉宾重点探讨解决方案,如飞行能力约束、无人机、无人机交通管理系统以及无人机运行所需的配套服务。

[摘要] 实现载人试飞,是亿航184对外界长期质疑做出的一个有力“反驳”。但想要实际投入使用,首先得拿到适航证。“这个产品一旦拿到了适航证,就可以在空域和航线审批通过的情况下合理合法运营。”

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《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空器适航管理条例》均明确规定:航空器需有国家民用航空主管部门颁发的适航证,方可飞行。如果没有获得该证明,飞机将无法投入运营。

Abraham科技有限公司总经理StanislavKochkin表示:“一年前,阿塞拜疆启动了这个项目。阿塞拜疆拥有成熟的航空枢纽、领先的空中导航服务,最重要的,阿塞拜疆对于无人机的行业应用拥有巨大的市场需求,包括农业、油田巡检、物流配送等诸多领域。然而,由于缺乏行之有效的管理系统,现阶段阿塞拜疆禁止使用任何无人机。我们认为这是一个从头开始构建满足政府、企业和最终用户解决方案的机会。我们与AZANS和亿航携手致力于探索这个复杂的解决方案:在巴库比纳国际机场建立阿塞拜疆第一个无人机指挥控制中心,与航空管理系统整合,并适用于多种无人机应用。我们相信这个解决方案将是从无人机禁令过渡到无人机广泛安全应用的关键。”

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